שלדה (או Unibody)
משמש כבסיס התקנה לכל הרכב, הנושא את משקל המנוע, תיבת ההילוכים, הגוף ושאר הרכיבים ומעביר כוחות שונים משטח הדרך. הוא מחולק לסוג לא-נושא-עומס (עם קורות עצמאיות, המשמשות בעיקר ברכבי שטח-) וסוג-נושא עומס (גוף משולב עם שלדה, משמש בעיקר במכוניות נוסעים).
סֶרֶן
מחבר את הגלגל השמאלי והימני, מעביר כוח ועמיד בפני כוחות תגובה. לפי הפונקציה, הוא מחולק ל:
ציר היגוי: תומך בהיגוי הגלגל הקדמי;
ציר הנעה: מכיל את המפחית הראשי, דיפרנציאל וחצי פירים, המעביר כוח לגלגלי ההינע;
סרן תמיכה: תומך רק במשקל הרכב.
מערכת מתלים
מחבר את הציר עם השלדה ומורכב מהרכיבים הבאים:
אלמנטים אלסטיים (כגון קפיצי סליל, קפיצי אוויר): סופגים פגיעות בכביש;
בולמי זעזועים: רטטים לחים במהירות כדי למנוע נדנוד מתמשך של הגוף;
מנגנוני הנחייה (כגון זרועות בקרה, מוטות מייצבים): הגבלת מסלולי תנועת גלגלים, שיפור יציבות הטיפול.
המתלים מחולקים למתלים עצמאיים (גלגלים משני הצדדים נעים באופן עצמאי, מספקים נוחות טובה) ומתלים לא-עצמאיים (גלגלים המחוברים באמצעות ציר מוצק, מבנה פשוט, כושר עומס חזק).
גלגלים וצמיגים
גלגל: מורכב מרכזת וחישוק, מרכיב את הצמיג;
צמיג: יוצר קשר ישיר עם הקרקע, מספק אחיזה, מעביר תאוצה, בלימה וכוחות היגוי, ומרכך פגיעות בכביש.
